首頁(yè) > 技術(shù)資訊 > 推行精益管理 別入了這些坑
近年來(lái)智能制造在行業(yè)炙手可熱。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為智能制造精益先行。但在生產(chǎn)實(shí)踐中企業(yè)怎樣推行精益生產(chǎn)才能帶來(lái)真正的效益？推行過(guò)程中如何避免偏差？一位精益管理培訓(xùn)師憑借多年的企業(yè)輔導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出了以下企業(yè)在推行精益管理方面可能會(huì)入的坑。
一、多能工≠增加工作量
隨著精益在企業(yè)的推行更多的基層員工必會(huì)參與到其中。多能工是精益在企業(yè)中必會(huì)涉及到的內(nèi)容。這時(shí)候員工往往會(huì)有抵觸性，容易產(chǎn)生這種觀念：企業(yè)提倡多能工培訓(xùn)員工多個(gè)崗位的技能是否以后就一人要干幾個(gè)人的事情？
常規(guī)觀念中懂的多就要做的多多能工則意味要干幾個(gè)工序的活（當(dāng)然可理解為人的惰性）。所以許多企業(yè)多能工推行得并不好因?yàn)橥菑?qiáng)加工作量給員工。但在精益中的多能工并非簡(jiǎn)單的工作量增加要實(shí)現(xiàn)員工負(fù)責(zé)多崗位前需要運(yùn)用ECRS（取消、合并、重排、簡(jiǎn)化）進(jìn)行作業(yè)的浪費(fèi)消除和重新調(diào)整并且通過(guò)科學(xué)測(cè)量和編排設(shè)定工作量以確保員工是能在勝任前提下才去實(shí)施兼任不同的工種而非簡(jiǎn)單的工作量加壓。同時(shí)要建立體現(xiàn)“能者多勞，多勞多得”的薪酬體系。多能工是提高員工能力和回報(bào)的重要渠道。對(duì)員工而言在為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值時(shí)薪酬隨之增長(zhǎng)這是企業(yè)和員工都能雙贏的局面。
二、少人化≠人數(shù)減少
少人化是體現(xiàn)精益生產(chǎn)是否有效的直觀指標(biāo)之一。一般企業(yè)推行精益生產(chǎn)都要研究如何提高人員的工作效率通過(guò)優(yōu)化人員節(jié)省人力成本所以少人化這個(gè)詞在推行精益的企業(yè)中會(huì)經(jīng)常用到。
但實(shí)施少人化有個(gè)前提：提高整體的效率與流程的平衡性。精益的少人化真意是指運(yùn)用適宜的設(shè)備、優(yōu)化作業(yè)流程、減少不必要的動(dòng)作去提高員工的工作價(jià)值實(shí)現(xiàn)人員能率的提高而非簡(jiǎn)單的人數(shù)加減。如果這工序（部門(mén)）增加1個(gè)人能減少下工序（其它部門(mén)）2個(gè)人的工作量這就是少人化并且這才是少人化的真正意義所在。
故企業(yè)在實(shí)施少人化項(xiàng)目前一般要遵從以下三點(diǎn)原則：1）研究整體流程的平衡性從全局性層面測(cè)量人員的最優(yōu)配置；2）減少流程中存在的停頓與等待，使流程與工作快速流動(dòng)起來(lái)；3）減少單個(gè)環(huán)節(jié)存在的浪費(fèi)提高每位人員有效作業(yè)率。
三、自働化≠自動(dòng)化
精益有個(gè)詞叫“自働化”這里的“働”與我們平常所見(jiàn)的“動(dòng)”多了一個(gè)人字旁近幾年“智能制造”“工業(yè)4.0”也在大力提倡和推廣。確實(shí)隨著人力成本增長(zhǎng)和自動(dòng)化水平的提高自動(dòng)化必是制造型企業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。企業(yè)的老總似乎不導(dǎo)入些智能設(shè)備都不好意思對(duì)外宣傳自己的企業(yè)了。
精益倡導(dǎo)全員參與激活員工的智慧。最能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的是員工最能解決問(wèn)題的還是員工。以員工智慧（小成本）去解決大問(wèn)題（這與引入科技先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備不矛盾）這才是精益推崇之道員工的智慧才是精益中真正所提倡的自働化。
看到這里不知你的企業(yè)里是否也存在這些誤區(qū)呢？其實(shí)不少企業(yè)在精益管理方面探索頗多并取得了不錯(cuò)的成果。接下來(lái)給大家?guī)?lái)兩個(gè)優(yōu)秀企業(yè)的案例。
四、減少搬運(yùn)≠完全杜絕
搬運(yùn)作為精益中的七大浪費(fèi)之一其存在的浪費(fèi)不容置疑企業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)物流人員對(duì)此應(yīng)是意見(jiàn)最大的。某企業(yè)倉(cāng)庫(kù)部一位專門(mén)負(fù)責(zé)搬運(yùn)的員工抱怨“現(xiàn)時(shí)公司都在講精益了還老要我們這樣搬來(lái)搬去簡(jiǎn)直就是浪費(fèi)”。
所以搬運(yùn)的存在必要性應(yīng)從價(jià)值來(lái)衡量確定必要性后再去研究如何優(yōu)化。深入研究該名員工的搬運(yùn)手法和相關(guān)過(guò)程其時(shí)間主要花費(fèi)在人手拉動(dòng)及需由人手把物品搬到銷(xiāo)售部五樓故建議增加電動(dòng)機(jī)車(chē)（用電動(dòng)代替人力）及把搬運(yùn)終點(diǎn)和郵寄地點(diǎn)改在一樓這樣就可大幅減少搬運(yùn)時(shí)間和樣品寄至客戶的時(shí)間從而達(dá)到銷(xiāo)售與倉(cāng)儲(chǔ)的兩者最佳平衡性。
